Bei der Überfahrt von Brückenreihen konstanter Stützweite kann das Schienenfahrzeug infolge der Brückendurchbiegungen bei Resonanz in vertikale Schwingungen geraten. Umgekehrt kann die Brücke infolge sich wiederholender Achsfolgen in Resonanz geraten. Während für gängige Brücken die strukturellen Anforderungen zur Vermeidung derartiger Effekte in Eurocodes bekannt gegeben wurden, sind für Brücken außerhalb der dort gegebenen Dimensionen Einzelnachweise notwendig. Mit Untersuchungen des dynamischen Verhaltens wird für ausgewählte Brücken der NBS Mailand-Bologna die Interoperabilität gemäß der Spezifikation 2008/217/CE nachgewiesen. (Beitrag in italienisch und englisch)
Linea AV/AC Milano-Bologna - Analisi dinamiche di interoperabilità di ponti e viadotti
Neubaustrecke Mailand-Bologna - Analyse der Interoperabilität der Brücken und Viadukte
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 6 ; 517-541
2009-01-01
25 pages
Article (Journal)
Italian
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