In zwei früheren Beiträgen wurde bereits auf die Sicherheitsintegrität der Steuerung einer Fahrzeug-Hubanlage für die DB AG nach IEC EN 61508/62061 (Bestell-Nr. I0961997) sowie auf die sicherheitsgerichtete Datenkommunikation nach IEC EN 61508 in einer Schienenfahrzeug-Hubanlage (Bestell-Nr. I0964263) eingegangen. Um zufällig auftretende Hardware-Fehler an der Steuerungselektronik erkennen zu können, werden am Beispiel der Hubanlage 1250 HB der DB für die Instandhaltung, die Lokomotiven bis 100 t heben kann, Selbsttest-Routinen durchgeführt. Im vorliegenden Beitrag geht es daher um die interne Funktionalität der implementierten Software-Module zur Selbstdiagnose nach IEC EN 61508.. Es wird zunächst die Steuerungselektronik der Hubanlage beschrieben bevor auf Struktur und Aufgabe der Selbsttest-Routinen bzw. die Software-Tests beim Systemstart: EEPROM-Prüfsummen-Integritätsprüfung, RAM-Funktionstest und CPU-Funktionsprüfung eingegangen wird. Abschließend werden die Selbsttest-Routinen während des Betriebs behandelt d.h. es wird die diversitäre Signalvorverarbeitung der Positionswerte im Mikrocontroller, die Testung des Positions-Messsystems sowie die Überwachung der Geschwindigkeiten erläutert.
Selbstdiagnose der Steuerungselektronik nach IEC EN 61508 in einer Schienenfahrzeug-Hubanlage
Self-diagnostics of embedded electronics to IEC EN 61508 of a lifting stage for rail vehicle
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 11 ; 478-480, 482-485
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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SLUB | 1990