Der Abschnitt 11 beschränkt sich auf die Nahverkehrsbahnen der drei Großstädte Osaka, Kyoto und Kobe. Die Osaka-Kanjo-Linie ist eine vollständige Ringstrecke, ähnlich wie die Tokyoter Yamanote-Linie. Kyotos erste U-Bahn-Strecke wurde 1981 in Betrieb genommen und das U-Bahn-Netz wurde in den folgenden Jahren weiter ausgebaut. In Kobe wurden durch den Bau der Rapid Transit Railway die verschiedenen Vorortbahnlinien verbunden und die Straßenbahnlinien ersetzt. In Osaka befindet sich auch Japans längste Einschienenbahn. Die Abschnitte 12 und 13 geben einen Überblick über die Kinki-Region, die Größe und den finanziellen Status sowie das Beförderungsvolumen im Personenverkehr aller dort vorhandenen Bahnen. Eingegangen wird dabei u.a. auf das Streckennetz, den Weitstrecken-Personenverkehr (Tokaido und Sanyo Shinkansen), die Nahverkehrs- und Privatbahnen in Keihanshi und die Schwierigkeiten bei den Vorortbahnen.
Chapter 11, 12 & 13: Railways in cities of Kinki Region and in Norther, Western and Southern Region
Abschnitte 11, 12 & 13: Eisenbahnen in den Städten der Kinki-Region und in der nördlichen, westlichen und südlichen Kinki-Region
Railway Operators in Japan ; 1 , 1 ; 149-175, 177-189
2009-01-01
41 pages
Article (Journal)
English
Nahverkehr , Streckennetz , U-Bahn , Japan , Personenverkehr , Eisenbahn , Stadtbahn
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