Die Straßenbahn von Nizza, die erst 2007 eingeweiht wurde, ist ein noch größerer Erfolg als ihre Väter erhofften. Deshalb bestehen schon Pläne für die Verlängerung von der bestehenden Linie 1 und den Bau zweier weiterer Strecken. Hierdurch soll das Transportangebot die Bevölkerung zur Abkehr von ihren privaten Kraftfahrzeugen bringen. Man erhofft sich dadurch nicht nur die Verbesserung der Lebensqualität durch weniger verstopfte Straßen, sondern auch eine Reduktion der Treibhausgase um 30 % bis 2020. Im Bericht werden die einzelnen Schritte der Netzerweiterung aufgezeigt und verschiedene spezielle Lösungen erörtert, wodurch die Kosten minimiert werden sollen. So hat man beispielsweise auf die Trassierung durch die berümte Promenade des Anglais verzichtet, die zukünftig durch einen schadstofffreien Bus bedient wird. Dies spart alleine 15 % der ursprünglich geplanten Kosten. Mit der Verlängerung der 1. Strecke und dem Neubau der beiden nächsten wird von Nizzas Zentrum aus eine große Fläche der Côte `d'Azur umweltfreundlich erreichbar .
5 questions sur le future des transports nicoi
5 Fragen über die Zukunft des Transportwesens von Nizza
Ville, rail & transport ; 483 ; 8-9
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Future Hydrogen Fueled Commercial Transports
SAE Technical Papers | 1975
|Technology for future air transports
AIAA | 1979
|Reliability concepts for future transports
Engineering Index Backfile | 1960
|Technology for future air transports
NTRS | 1979
|Future Hydrogen Fueled Commercial Transports
Automotive engineering | 1975
|