Bis zum Jahr 2013 soll ein Eisenbahntunnel unter dem Bosporus den asiatischen und europäischen Teil der türkischen Metropole Istanbul miteinander verbinden. Mit modernen, schnellen Fahrzeugen, die täglich über 1 Mio. Passagiere befördern können, wird eine komfortable Möglichkeit entstehen, das jeweils jenseitige Ufer zu erreichen, statt sich wie bisher mit Fähren über die Meerenge zu quälen. Mit dem 1,4 km langen Tunnel wird insgesamt eine Schnellverkehrsstrecke von 76,3 km aufgebaut, die einen nicht unbeträchlichen Teil einer verkehrspolitischen Modernisierung des Landes darstellt. Außer in Istanbul entstehen noch in weiteren Städten wie Konya, Kayseri oder Antalya neue Straßenbahnsysteme oder bestehende werden ausgebaut und modernisiert.
A pied sec sous le Bosphore
Trockenen Fußes unter dem Bosporus hindurch
Ville, rail & transport ; 481 ; 56-60
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Les peintres du Bosphore au dix-huitième siècle
TIBKAT | 1911
|Le Bosphore et les Dardanelles : étude historique sur la question des détroits
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1910
|Renfort de pied central et pied central pour véhicule automobile.
European Patent Office | 2024
|Online Contents | 2000
|European Patent Office | 2024
|