Luftlager bestehen aus zwei festen Körpern - Rotor und Stator. Dazwischen ist eine dün-ne Schicht aus komprimierter Luft d. h. einem niedrigviskosen "Schmierstoff" mit geringen Energieverlusten. Aerostatische Lager müssen extern mit Druckluft versorgt werden; aerodynamische Lager schwimmen erst auf, wenn sie eine bestimmte Umfangsgeschwin-digkeit erreicht haben. Vorstellungen von Luftlagern gab es schon 1854, erste praktische Umsetzungen um 1930 in Planetarien der Fa. Carl Zeiss. Heute findet man aerostatische Lager in Mess- und Werkzeugmaschinen und aerodynamische in Schreib-Lese-Köpfen von Festplattenspeichern. Der Autor diskutiert, insbesondere im Hinblick auf aerostati-sche Lager, die möglichen Freiheitsgrade, die Einstellung der Lagerspalte sowie die Führungsgenauigkeit, und beschreibt Zerspanungsversuche von gehärtetem Stahl an einer luftgeführten Werkzeugmaschine. (wird fortgesetzt)
Luftlager - Teil 1: Systematik der Luftlager
Tribologie und Schmierungstechnik ; 56 , 1 ; 16-23
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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