Obwohl zahlreiche Anbieter hochwertigen Linienverkehr im britischen Schienenpersonenfernverkehr anbieten, gibt es kein koordiniertes Fernverkehrssystem mehr - zum Nachteil des Kunden. Der Autor tritt für die Schaffung eines IC-Systems ein, das von Privatunternehmen unter Kontrolle der Politik betrieben werden soll. Er beleuchtet mögliche Vorteile für Netzbetreiber, Verkehrsunternehmen, Fahrgäste und Politik. Zu diesen zählten u. a. Größenvorteile, Angebotsverbesserungen und langfristige Kundenorientierung. Ein solches System könnte binnen fünf Jahren geschaffen werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Manifesto: InterCity redux


    Subtitle :

    Here is how to recreate a national rail network


    Additional title:

    Ein Plädoyer für die Wiedereinführung des InterCity



    Published in:

    Modern Railway ; 66 , 734 ; 22-24


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003


    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003


    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003


    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003


    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003