Der Sommer des Jahres 2009 war im Schienengüterverkehr gekennzeichnet durch einige, internationale Umwälzungen. Die Tochter ECR der DB AG verlor dabei einige wichtige Transportaufträge an die SNCF. Hierfür soll laut Bericht unter anderem der schlechte Service von ECR den Grund geliefert haben. Die Pünktlichkeit der Transporte war angeblich mangelhaft und solle von der SNCF und ihren Töchtern mit 90% wesentlich besser ausfallen. Das 1943 gegründete, spanische Transportunternehmen Transfesa, das seit 2007 mehrheitlich der DB Schenker Rail gehört, hat der Güterverkehrssparte Fret SNCF sein Vertrauen ausgesprochen, um jährlich etwa 1000 internationale Züge unter anderem zwischen Großbritannien und Spanien zu befördern. Die ersten Dreijahresverträge im Schienengüterverkehr nach dessen europaweiter Liberalisierung laufen 2009 ab und interessante Neuausrichtungen sind auf dem Markt zu beobachten. Die SNCF, der ehemalige Monopolist auf diesem Gebiet im eigenen Land, verlor in dieser Zeit sehr an Einfluss und Umsatz, kehrt allerdings langsam wieder zur alten Stärke zurück.
Les chassés-croisés de l'été
Die Hin und Her des Sommer
Ville, rail & transport ; 478 ; 62-63
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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