Die Verwendung von höherfesten, vergüteten Stählen für Radsatzwellen wird derzeit kontrovers diskutiert. Für die zuverlässige Auslegung mit diesen Werkstoffen werden verlässliche mechanische und bruchmechanische Kennwerte benötigt. In einem von der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) im Auftrag des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) durchgeführten Forschungsvorhaben wurden Proben aus dem Werkstoff AST (42CrMo4+QT), entnommen aus Original-Radsatzwellen und aus 1:1-Proben eines anderen Forschungsvorhabens untersucht. Alle Proben haben für den Werkstoff AST und seinem Wärmebehandlungszustand den gültigen Normen entsprechende Kennwerte im Rahmen der geforderten Eigenschaften gezeigt.
Neue Forschungsergebnisse zum Radsatzwellenwerkstoff A5T
New research results for wheelset axle material A5T
ZEVrail ; 133 , 10 ; 388-396, 398-404
2009-01-01
17 pages
Article (Journal)
German
Kennzahlen , Prüfverfahren , Norm , Stoffeigenschaft , Radsatzwelle , UIC , Chemische Verbindung , Studie , Wärmebehandlung , Stahl , Werkstoff
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Neue Forschungsergebnisse zum Radsatzwellenwerkstoff A5T
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