Seit 1950 existieren bereits Pläne, um die Verkehrsprobleme auf dem Gebiet der Michigan State University zu beheben. Dort kreuzten sich niveaugleich Straßen, Fußgänger- und Radwege mit 2 Eisenbahnlinien, was alle beteiligten behinderte und zu einem ernstzunehmenden Sicherheitsproblem mit dem Anstieg der Verkehrsteilnehmer über viele Jahre führte. Im Jahr 2007 wurde der Auftrag erteilt, durch einen Neubau von Brücken und einer großzügigen Unterführung der Bahnlinien für die Behebung der Verkehrsbelastung zu sorgen. Es entstanden 2 direkt nebeneinander liegende Eisenbahnbrücken mit 115 Fuß Länge, auf denen nun ungehindert der Güter und Personenverkehr der Bahngesellschaften CSX und CN verkehren können. CSX befördert täglich zwischen 5 und 10 Züge auf diesem Streckenabschnitt, CN hat mit etwa 40 Zügen pro Tag den Löwenanteil. Unter den beiden zweigleisigen Brücken entstand eine Unterführung mit 5 Fahrspuren für den Straßenverkehr mit zusätzlichen Fahrrad- und Fußgängerwegen. Um das Projekt realisieren zu können, musste umfangreich improvisiert werden, da der Schienenverkehr, unter anderem zur Belieferung eines Kraftwerks, nicht dauerhaft unterbrochen werden konnte.
MSU rail bridges smoothing traffic
Die Eisenbahnbrücken über die Michigan State University erleichtern den Verkehr
RT&S - Railway track and structure ; 105 , 9 ; 47-48, 50, 52
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
USA , Eisenbahnbrücke , Sicherheit , Bahnübergang , Neubau , Innovation
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Engineering Index Backfile | 1943
Continuous Welded Rail on Bridges
British Library Conference Proceedings | 1996
|Fatigue Assessment of Suspension Bridges Carrying Rail and Road Traffic Based on SHMS
Trans Tech Publications | 2012
|Effect of welded rail on bridges
Engineering Index Backfile | 1965
|