Seit dem 18.04.2009 wird im Harz wieder elektrisch gefahren. Bereits am 1.08.1966 hatte die DR schon einmal den E-Betrieb von Blankenburg nach Elbingerode, bis Königshütte aufgenommen. Da dieser elektrische Inselbetrieb jedoch keinen Anschluss an das übrige 15 kV/16 2/3 Hz elektrifizierte Netz hatte, wählte die DR für die Rübelandbahn das Stromsystem 25 kV/50 Hz (Industriefrequenz). Der Kalkzugverkehr konnte auf der Bergstrecke rationalisiert werden, die schweren Tenderloks ersetzt werden. Im Jahr 2000 stellte die Deutsche Bahn den Schienenpersonenverkehr Blankenburg-Elbingerode auf 218-Dieselloks um. Ende 2005 fuhren die letzten regulären Reisezüge. Im Güterverkehr wurde mit den modernen Mehrsystem-Elloks der Baureihen 185 und 189 experimentiert. 2003 wurde jedoch beschlossen, den elektrischen Betrieb bis 2018 aufrecht zu erhalten. 2,4 Mio. Euro wurden investiert (in erster Linie in die Gleisanlagen), davon 800 000 Euro vom Land Sachsen-Anhalt.
Rübe wieder unter Strom
Die Strecke Blankenburg-Elbingerode im Harz
Eisenbahn Magazin ; 47 , 6 ; 23-25
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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