Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Rhein-Nahe-Bahn zwischen Bad Kreuznach und Idar-Oberstein und der Feier des Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) mit umfangreichem Sonderzugangebot am 20. September 2009 lässt der Autor die Geschichte Revue passieren. Der Abschnitt von Bingerbrück bis Bad Kreuznach wurde schon am 15. Juli 1858 in Betrieb genommen. Spektakulärer war der Weiterbau über Idar-Obersgtein und St. Wendel nach Saarbrücken, die Trasse musste zwischen Fluss und hohen Felsen eingepasst werden. Zwischen Idar-Oberstein und Türkismühle stellte der Bau von insgesamt 16 Tunneln den Ingenieuren eine anspruchsvolle Aufgabe. Die Zeit der internationalen Expresszüge endete nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Verlagerung des Verkehrs Paris - Frankfurt/M auf eine andere Route. Ursprünglich diente die Rhein-Nahe-Bahn dem Kohletransport, jedoch prägten schwere Militärzüge zum Truppenübungsplatz Baumholder jahrzehntelang das Bild des Güterverkehrs. Mit einem Blick in die Zukunft (Aufwertung der Strecke durch schnelle Regionalexpressverbindung Frankfurt/M - Saarbrücken im Rahmen des Konzeptes Rheinland-Pfalz-Takt 2015) endet der Beitrag.
150 Jahre Bad Kreunach - Idar-Oberstein
Eisenbahn-Kurier ; 43 , 10 ; 60-64
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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