Die UIC hat in einer umfangreichen Studie den Intermodalverkehr der europäischen und US-amerikanischen Güterbahnen miteinander verglichen. Die Deregulierung in den USA seit 1976 hat dazu geführt, dass von 1980 bis 2007 rund 420 Mrd. USD in die Infrastruktur investiert wurden und die Güterbahnen wieder einen Marktanteil von 41 % aufweisen. Allerdings reduzierte sich auch die Zahl der Class-1-Frachteisenbahngesellschaften von 40 auf 7, von denen 4 (BSNF, UP, CSX, NP) 90 % der Fracht abwickeln und intermodale Dienste als One-Stop-Shop von Terminal zu Terminal anbieten; es werden Rufe nach einer Regulierung laut, um der Preisgestaltung Grenzen zu setzen. In Europa hingegen bieten 105 Unternehmen mit komplexen Geschäftsmodellen Intermodal-Dienste an. Über die wichtigsten Ergebnisse der Studie wird ein Überblick gegeben.
Fluch und Segen der Deregulierung
Spezial: Intermodale Verkehre USA/Europa
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 100 ; 5
2009-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
USA , Deregulierung , UIC , Studie , Kombinierter Verkehr , Preispolitik , Europa , Schienengüterverkehr
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