Bodensenkungen wie auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris - Lille in Frankreich sind schwer zu erfassen. Die SNCF erprobt neue Messmethoden auf der Grundlage von Glasfaseroptik. Hierbei werden Glasfasersensoren mehrere Meter unter dem Gleis installiert. Zwei Methoden wurden mit guten Ergebnissen getestet. Bei der einen wird eine lange Glasfaser über längere Zeitdauer kontinuierlich als Sensor betrieben. Bei der zweiten Methode werden Sensoren in bestimmten räumlichen Abständen betrieben und können sowohl plötzliche als auch langzeitliche Deformationen erkennen. Im Jahre 2010 sollen bei einem Großversuch beim Eberswiller Tunnel Glasfasersensoren unter einer vorhandenen Gleisbettung installiert werden. Bei Erfolg ist ein umfassender Einsatz dieser Technik innerhalb von fünf Jahren denkbar.
La fibre optique, une voie d’avenir
Erkennung von Bodensenkungen mit optischen Fasern
rail & recherche ; 52 ; 27-28
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
Bodenmechanik , Sensor , Frankreich , Meßtechnik , Glasfaser , Versuch , Gleisbettung , Messung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Chargeurs - La Seine, voie d'avenir pour la sidérurgie et les ferrailles
Online Contents | 2007
Multimodal - Contribution de la voie d'eau dans une optique multimodale
Online Contents | 2001
L'innovation : un défi d'avenir
Online Contents | 2010
Europe - CCNR : Une vision d'avenir
Online Contents | 2013
DES PETITS JETS PLEINS D'AVENIR
Online Contents | 2007