Beim Betrieb auf den neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Belgien sorgen Probleme bei der ETCS-Ausrüstung der Fahrzeuge (Atlas-System von Alstom) für Verzögerungen. Vier ICE 3M der DB AG, nur mininmal mit der bestehenden Leittechnik vernetzt, sind seit 14.06.2009 auf der 830 Mio. € teuren Neubaustrecke HSL 3 zwischen der belgischen Grenze und Lüttich im Einsatz, was die Fahrzeit zwischen Köln Hbf und Bruxelles-Midi auf 1 h 51 min verkürzt. Bis Dezember 2009 sollen auch die Thalys-Züge mit ETCS ausgestattet sein, die weiterhin noch die alte Strecke durch das Vesdre-Tal befahren. Auf der HSL 4 gewährleisten zwischen dem Bahnhof Noorderkempen und Antwerpen einige M6-Steuerwagen der SNCB mit ETCS für einen Shuttle-Betrieb, da Bombardier die von der SNCB im Januar 2007 bestellten drei Loks der BR 186 mit ETCS-Ausrüstung bisher nicht liefern konnten. Die für die HSL 4 bestellten Hochgeschwindigkeitszüge des Typs V 250 (Albatros) des italienischen Herstellers Ansaldobreda sind immer noch nicht einsatzbereit.
Im ICE schneller nach Belgien
Eisenbahn-Revue international ; 8-9 ; 412-413
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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