Reparatur oder Neubeschaffung - die SNCF optimiert die Erhaltung ihrer Anlagen, indem sie die Instandsetzungs- mit den Erneuerungskosten vergleicht. Die Methode wird an Streckengleisen und Signalsystemen erläutert. Von jedem Bauteil wird ein Modell mit den Parametern Alterung, Verschleiß, Instandsetzungs- und Erneuerungskosten erstellt. Die Einzelmodelle werden zu einem Gesamtmodell zusammengefügt, derart, dass einem beliebigen Erhaltungszyklus eine Kostenkurve zugeordnet werden kann. Der Vergleich der Kurven führt zum optimalen/wirtschaftlichsten Zyklus. Ergebnis für "Durchgehende Gleise": Es wird teuer, den aktuellen Unterhaltungszustand über die nächsten Jahre zu halten. Ein wirtschaftliches Optimum wäre es, die Bauteile Schritt für Schritt zu erneuern, jedoch deutlich schneller als es zurzeit getan wird. Die Erneuerung würde doppelt so teuer sein wie die augenblickliche Unterhaltung. Die Signaltechnik betreffend: Vorsorgliche Erneuerung der Elemente und Abschätzung der kommenden Unterhaltungskosten und Unterhaltungslogistik. Die Methode wurde auf dem Eisenbahn-Kongress 2008 in Séoul vorgestellt.
Modélisation du lien économique entre entretien et régénération - Voie courante et signalisation
Modellierung der wirtschaftlichen Zusammenhänge zwischen Instandsetzung und Erneuerung - Durchgehende Streckengleise und Signalsysteme
Revue générale des chemins de fer ; 1 ; 15-27
2009-01-01
13 pages
Article (Journal)
French
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La signalisation ferroviaire du lien fixe Transmanche
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