Für das Abbremsen eines Zuges sind zwei unterschiedliche Konzepte möglich. Der Bremsdruck kann individuell für jedes Drehgestell bzw. jede Achse gesteuert werden. Er kann aber auch pro Wagen gesteuert werden. In diesem Fall ist er die Summe des Druckes für den ganzen Wagen. Im Beitrag werden die Vor- und Nachteile für beide Methoden erläutert. Im Ergebnis wird der Abbremsung per Wagen der Vorzug gegeben. Nur in speziellen Fällen ist die Abbremsung per Drehgestell, die auch einen höheren technischen Aufwand erfordert, gerechtfertigt.


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    Title :

    Per bogie or per car brakes: which is better?


    Additional title:

    Abbremsen per Drehgestell oder per Wagen: was ist besser?


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    The electronic-pneumatic aluminium disc brakes used in the LEILA bogie

    Rasti, Mahmud Keschwari / Ruppert, Helmut F. | IuD Bahn | 2005


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    Curry, D.T. | Tema Archive | 1977


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    Wallace, E. E. | SAE Technical Papers | 1958


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