Verschiedene elektrische Ströme fließen durch den Fahrzeugkörper von elektrischen Triebwagen, wie z.B. Anteile des Triebrückstromes und Rückströme von Fahrzeuginstallationen. Stoßspannungen entstehen in Wagenkästen von Wechselstromtriebwagen und -zügen, wenn der Stromabnehmer angelegt oder der Hauptschalter betätigt wird. Diese Spannungen breiten sich bis zum letzten Wagen aus. Sie können Schäden und Funktionsstörungen der Bordelektronik sowie Schäden an Bauteilen zwischen Wagenkasten und Drehgestell hervorrufen. In Japan sind die meisten solcher Schäden bei Shinkansen-Zügen aufgetreten. Dieser Artikel beschreibt die Entstehung dieser Stoßspannungen, die Versuchsergebnisse zur Verbesserung der Erdungssysteme und diskutiert ideale Erdungssysteme zur Verhinderung extremer Stoßspannungen.
Reduction method of surge voltage on AC railcar’s body
Reduzierung von Stoßspannungen in Wagenkästen von Wechselstromtriebzügen
Quarterly Report of RTRI ; 50 , 2 ; 70-75
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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