In Japan sind mehr als die Hälfte der stählernen Eisenbahnbrücken über ihre berechnete Lebensdauer hinaus im Einsatz. Zur Erhöhung der Tragfähigkeit dieser Brücken im heutigen Eisenbahnverkehr werden die Schienen nicht auf Einzelschwellen, sondern auf vorgefertigten Betonplatten befestigt. Hierbei erfolgt eine bessere Verteilung der punktuellen Radsatzlast und eine Verringerung der Spannungen im Stahlträger. Aufgrund der Erhöhung des statischen Fahrbahngewichtes und der Belastung der Brückenpfeiler kann dieses Verfahren nur bei Spannweiten unter 40 Meter angewandt werden. Die Auflage der Betonplatte auf dem Stahlträger wird durch Stahlbefestigungen und Füllmörtel gesichert. Hierbei entsteht eine hohe Scherfestigkeit. Der Einbau der Betonplatten kann in relativ kurzen Betriebspausen vorgenommen werden.
Structural improvement of existing steel bridges by combining the steel girders with concrete deck
Bauliche Verbesserungen vorhandener Stahlbrücken durch Einsatz von Betonplatten auf den Strahlträgern
Railway Technology Avalanche ; 2009 , 27 ; 158
2009-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Structural performance of steel-concrete composite deck for steel-box girder bridges
Springer Verlag | 2006
|Design Anomalies in Concrete Deck-Steel Stringer Bridges
Online Contents | 1993
|Steel-concrete composite deck for PSC girder bridges
Springer Verlag | 2005
|PART 2 — STEEL BRIDGES - Challenges of Skew in Bridges with Steel Girders
Online Contents | 2011
|Performance Evaluation System for Main Reinforced Concrete Girders of Existing Bridges
Online Contents | 2004
|