Bei der Tagung Innovation unter Tage (IUT) 2008 wurden neue Aspekte im Tunnelbau diskutiert. Hierzu gehörte die neueste Signaltechnik an Eisenbahntunneln, ETCS, wie sie beispielsweise im Lötschberg-Basistunnel (LBT) eingebaut wurde. Das European Train Controll System kommt ohne Signale an der Strecke aus und erlaubt Geschwindigkeiten von über 160 km/h. Ein anderes wichtiges Thema war die Nutzung von Erdwärme in Tunneln. Durch die Anwendung von Geothermie zur Nutzung der Energie aus dem anfallenden Bergwasser bei Tunneln mit großer Überlagerung können bis zu 5,2 MW alleine im LBT abgeleitet werden. Die Erdwärme und die Abwärme von Zügen, beispielsweise zur Trafo- oder Fahrmotorkühlung an Lokomotiven, wird von Absorberleitungen in Betonteilen wie der Tunnelsohle, in Schlitzwänden oder Bohrpfählen aufgefangen. Die am LBT anfallende Energie wird im "Tropenhaus Frutigen" auf sehr anschauliche Art umgesetzt. Dieser Text ist in englischer und deutscher Sprache abgefasst.


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    Title :

    IUT 08: Moderner Tunnelbau und Geothermie im Foku


    Additional title:

    IUT 08: Focus on modern tunnelling and geothermic


    Published in:

    Tunnel ; 28 , 2 ; 42-47


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Nutzung der Geothermie im Tunnelbau

    Wittke, Walter / Schmitt, Dieter | IuD Bahn | 2005





    Moderner Tunnelbau : Vorträge einer Fachtagung in Stuttgart

    Studiengesellschaft für Unterirdische Verkehrsanlagen | TIBKAT | 1972