ERTMS (European Rail Traffic Management) soll das zukünftige System für die Steuerung und das Management des Zugverkehrs auf transeuropäischen Netzen sein, jedoch stellt sich die Umsetzung als langwierig heraus. Die Einführung des ETCS (European Train Control System) zur Zugsicherung geht nur in kleinen Schritten voran. Eines der Hauptprobleme stellt dabei die in den verschiedenen Ländern unterschiedlich weit fortgeschrittene Systemintegration dar. Des Weiteren sind in dem System für einige wichtige Aspekte keine eindeutigen Vorgaben gemacht, so dass diese nun pro Land einzeln und unterschiedlich geregelt werden. Ein Beispiel hierzu ist die Geschwindigkeitsbegrenzung bei Ausfall der On-Board Unit. In einem Land wird die Geschwindigkeit in so einem Fall auf 10 km/h reduziert, wohingegen im Nachbarland 100 km/h, in einem weiteren 160 km/h als Begrenzung gelten. Diese und weitere Aspekte wie die mannigfaltigen Systeme des B-Betriebs, Grenzüberschreitung und die Bremskennlinie werden in dem Artikel ausführlich diskutiert. Am Ende werden Empfehlungen zur weiteren Vorgehensweise ausgesprochen.
Tackling the challenges to standard train control
Die Herausforderungen der Zugsteuerung in Angriff nehmen
Railway Gazette International ; 165 , 3 ; 33-36
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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