Die Russischen Eisenbahnen (RZD) beabsichtigen künftig den Güterzugverkehr über große Entfernungen besonders für Containerzüge nach speziellen "starren" Fahrplantrassen zu organisieren. Es werden die Erfahrungen eines Probebetriebes von Containerzügen über eine Teilstrecke von 3860 km ausgewertet und Empfehlungen für Fahrplankonstruktion und Organisation des Zugverkehrs gegeben. Die speziellen Trassen verlangen die Berücksichtigung von erheblichen Pufferzeiten. Besondere Schwierigkeiten bereiten die Organisation des gemischten Zugverkehrs und die störanfällige Infrastruktur.Die vorgesehene Zugförderungsart sollte zunächst nur auf stabilen Streckenabschnitten über begrenzte Entfernungen eingeführt werden.
Organizacija dvizhenija poezdov po specializirovannym "tverdym" nitkam gtafika
Organisation des Zugverkehrs nach speziellen "starren" Fahrplantrassen
Zeleznodoroznyj transport ; 184 , 1 ; 46-53
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
Russian
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