In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr.: I0859475) wurde die Auswirkung von Trag-, Leit- und Triebkräften auf den Spannungszustand und Verformungswiderstand beim Rollkontakt untersucht und bewertet. Im vorliegenden Beitrag werden weitere Einflussfaktoren untersucht, die Auswirkung auf die Kontaktspannung haben und als Ursache von Fehlern der Lauffläche auftreten können. Es werden zunächst die Eigenschaften von Bahnschienen und Rädern sowie die auftretenden Fehler im mittleren Radbereich der Kegellauffläche der Eisenbahnräder beschrieben und eine Analyse der spallingartigen Fehler (einer von drei typischen Fehlern) vorgenommen. Weiter wird untersucht, ob die Rollkontaktermüdung (RCF) Einfluss auf die entstehenden Fehler hat. Es wurden betriebliche und experimentelle Prüfungen durchgeführt sowie Messungen der dynamischen Einflüsse an Drehgestellen. Weiter wurden u.a. die Riffelfehler in den Laufflächen, die Unrundheit von Laufflächen der Räder, der Einfluss der Stoßkräfte, die spallingartigen Fehler in der Mitte und außerhalb des Mittelbereichs des Rollprofils sowie die plastische Kaltverformung der Rollfläche untersucht. Die Ergebnisse werden vorgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze


    Subtitle :

    Wird die Materialermüdung nur durch Fehler des Eisenbahnradsatzes verursacht?


    Additional title:

    Increasing operating safety and service life of wheelset



    Published in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 4 ; 58-62, 64-65


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Bewegte Radsätze

    Messerschmidt, Wolfgang | SLUB | 1997


    Radsätze für Schienenfahrzeuge

    Murawa, Franz | Online Contents | 2004


    Radsätze für Schienenfahrzeuge

    Murawa, F. | Tema Archive | 2004