Reibung zwischen Schienen und den Eisenbahnrädern führt zu einem erhöhten Widerstand, somit zu einer Verlangsamung in den Kurven, wie auch zu mehr Benzinverbrauch. Systeme wie Portec Rail PROTECTOR IV vermindern die Reibung an der Schienenoberkante (TOR = top-of-rail). ArcelorMittal hat mit dem Kelsan Technologies AutoPilot und dem darin enthaltenen TOR-System ein geschlossenes Regelsystem entwickelt, das die Reibung und den Benzinverbrauch verringert. Der Artikel beschreibt die genauere Funktion dieses Systems, welches im Wagenkasten eingebaut wird. Während eines Testverfahrens wurde das System auf einer 520 Meilen langen Route zwischen Mount Wright und der Anschlussstelle am St. Lawrence Fluss erfolgreich getestet.
Managing rolling resistance through friction control
Beseitigung von Gleitwiderständen mit Reibungskontrollsystemen
Railway Age ; 210 , 2 ; 51-52
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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