Nach nur zwei Jahren und drei Monaten Projektlaufzeit und planmäßig vor den Olympischen Spielen wurde die Pekinger U-Bahn-Linie 10 mit dem Olympia-Park-Abzweig, der zukünftigen Linie 8, am 19. Juli 2008 in betrieb genommen. Dabei wird das Siemens-Zugbeeinflussungssystem Trainguard MT erstmals als CBTC-System (Communication Based Train Control) mit einer WLAN-basierten Funkübertragung eingesetzt. Während der Olympischen Spiele nutzten die Linien mehr als 800 000 Fahrgäste pro Tag, nahezu alle Fahrzeuge waren im Einsatz. In Asien werden zunehmend CBTC-Systeme, in denen die Züge im absoluten Bremswegabstand (Moving Block) unabhängig von physikalischen Blockabschnitten verkehren, eingesetzt. Moving-Block-Systeme ermöglichen den höchstmöglichen Streckendurchsatz bei gleichzeitiger Minimierung der streckenseitigen Ausrüstung.
By moving block to the Olympic Games 2008 in Beijing
Im absoluten Bremswegabstand zu den Olympischen Spielen in Peking
Signal+Draht ; 101 , 1+2 ; 44-48
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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