AGV (Automotrice à Grande Vitesse) ist Alstoms Nachfolger für den klassischen TGV mit Triebköpfen. Hauptmerkmale sind: einstöckiger Gliedertriebzug variabler Länge, verteilter Antrieb, Synchronmotoren mit Permanentmagneten, Betriebsgeschwindigkeit 360 km/h mit weiterem Entwicklungpotenzial. Ein derartiger Technologiesprung wird am besten durch Bau und Test eines Prototypen beherrscht. In diesem Fall heißt der Prototyp "Pégase", ist siebenteilig und wird seit 2008 intensiv getestet. Im September 2008 absolvierte er Messfahrten auf dem Versuchsring Velim in Tschechien. Der Artikel beschreibt die Entwicklung des AGV, technische Aspekte und den Ablauf der Versuchsprogramme. In Velim tastet sich der AGV bis an die anlagebedingt mögliche Geschwindigkeit von 210 km/h heran. Für höhere Geschwindigkeiten gibt es keine Versuchsanlagen. Dann wird das Test- und Zulassungsprogramm auf dem Abschnitt der LGV Est fortgesetzt, auf dem 2007 der Eisenbahn-Geschwindigkeitsweltrekord gefahren wurde.
Objectif 210 km/h pour l' AGV...Pour commencer
AGV peilt 210 km/h an...für den Anfang
Le Rail ; 148 ; 26-29
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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