Der bis 1953 für die Deutsche Bundesbahn völlig neu entwickelten und technisch ausgereiften Großdiesellokomotive V 200 mit einer auf zwei Motoren verteilten Antriebsleistung von je 810 Kilowatt ging eine lange Zeit der Forschung und des Experimentierens der Ingenieure voraus. Als Rudolf Diesel seine nach ihm benannte Wärmekraftmaschine entwickelt hatte, suchte er für diese nach geeigneten Verwendungsmöglichkeiten. Die 1906 von ihm zusammen mit Partnern in Winterthur gegründete "Gesellschaft für Thermolokomotiven Diesel-Klose-Sulzer GmbH" befasste sich alsbald ernsthaft mit der Entwicklung einer Diesellok. Eine solche mit einer Leistung von 1.000 PS bestellte die Königlich Preußische Staatsbahn und ließ mit ihr zugleich technisches Neuland betreten, denn anstatt über eine elastische Kraftübertragung durch mechanische Kupplungen oder elektrische Übertragungsanlagen sollten die Treibradsätze mittels Stangen von der Kurbelwelle des Motors direkt angetrieben werden, um die Konstruktion von ihrem Gewicht her leichter und zugleich kostengünstiger zu machen. Wurden technische Schwierigkeiten der zunächst vielversprechenden Thermolok anfangs noch gemeistert, so offenbarten sich bei Probefahrten unüberwindliche Probleme, die im Schatten das nahenden Weltkrieges zum Abbruch aller Versuche und 1920 zur Verschrottung der Maschine führten. Der Beitrag begleitet die über Jahrzehnte dauernde, in Gestalt etwa der Druckluftlokomotive auch in Irrwege führende und auch sonst nicht an Rückschlägen armen Geschichte der Entwicklung von Dieselloks bis zum Auftauchen der Baureihe V 200 am Anfang der 1950er Jahre, bei der die DB nach den guten Erfahrungen bei mit Strömungsgetrieben ausgestatteten Kleinloks und Triebwagen nun endgültig auf die zukunftsweisende hydraulische Kraftübertragung setzte, und informiert dabei detailliert über eine Reihe ausgewählter Vorläufer und deren technische Eigenheiten.


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    Title :

    Immer weiter, immer besser


    Subtitle :

    Der Weg von der Thermolok zur V 200


    Contributors:
    Hehl, Marku (author)

    Published in:

    Bahn extra ; 19 , 6 ; 12-17


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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