Ausgehend von den abstrakten Vorgaben der Luftqualitätsrahmenrichtlinie der EU von 1996 wurden in der Folgezeit für einzelne Schadstoffe bzw. Schadstoffgruppen Tochterrichtlinien erlassen. Diese geben konkrete Grenzwerte vor und bestimmen Methoden und Kriterien zur Messung und Beurteilung der Schadstoffkonzentrationen. Für einige Schadstoffe werden zudem Alarmschwellen festgelegt, bei deren Erreichen bestimmte Maßnahmen oder Aktionspläne greifen. Viele Maßnahmen betreffen den motorisierten Straßenverkehr als eine Hauptquelle für diverse Schadstoffe (z.B. Feinstaub, Dieselruß, Stickoxide). Hierzu hat der Deutsche Städtetag die Arbeitshilfe "Reduzierung verkehrsbedingter Schadstoffe in den Städten" erstellt. Auf dieser Basis haben zahlreiche Städte im Jahr 2008 zur Verbesserung der Luftqualität Umweltzonen eingeführt.
Saubere Luft in den Städten
der städtetag ; 61 , 6 ; 6-9
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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