Die Geschwindigkeitsrekorde klassischer Eisenbahnen sind in den letzten 2 Jahrhunderten auf nun 575 km/h (durch den TGV "V150") stetig angestiegen. Maßgeblichen Anteil an der Entwicklung trägt hierbei das Unternehmen SKF, führend bei der Entwicklung und Bau von Antrieben, Radsätzen und Kegelrollenlagern. Mit einer Laufleistung von bis zu 1 Mio. km bleiben die zum Teil dauergeschmierten und abgedichteten Komponenten weitestgehend instandhaltungsfrei; sie sind durch eine hohe Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit gekennzeichnet. SKF verfügt in den Niederlanden über ein großes Versuchszentrum u.a. für Ermüdungstests und ist an der Entwicklung von ETCS und bahnspezifischen Fehleranalyse- und Monitoringsystemen wie das hauseigene "IMx-R" beteiligt. Im Artikel werden neben der historischen Entwicklung der Antriebstechnik für Hochgeschwindigkeitsverkehre auch Einsatzgebiete und technische Besonderheiten der SKF-Produkte aufgezeigt.
High speed in railway
Hochgeschwindigkeit bei Eisenbahnen
Railvolution ; 8 , 5 ; 24-26
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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