(Fortsetzung aus Köz. sze. Heft 12, 2007, I0757822) Die Autoren beschreiben Bedingungen und Ergebnisse der Einführung des integrierten Fahrplans (ITF) in Ostungarn u. a. auf den Strecken Budapest - Györ, - Szombathely und - Szalaegerszeg für alle Zugtypen. Der Taktfahrplan hat sich aus wirtschaftlicher und eisenbahntechnischer Sicht bewährt. Bedenken hinsichtlich Sicherung des Wagenbedarfs und ausreichende Bereitstellung der Infrastrukturanlagen bestätigten sich nicht. Die auf dem Fahrplan basierenden Indexzahlen stabilisierten sich im Vergleich zu den Vorjahren innerhalb weniger Monate auf bessere Werte. Der Taktfahrplan wird von den Kunden angenommen. Die Reisendenzahlen auf den getakteten Strecken blieben gegenüber 2007 stabil, dagegen beträgt die Abwanderung auf Strecken ohne ITF 10 - 12 %. Die Autoren empfehlen die Ausdehnung des ITF auf den gesamten Personenverkehr im ungarischen Netz mit Vertaktung der Autobusverbindungen in der Fläche.
Integrált ütemes menetrend -III. rész
Der integrierte Taktfahrplan, Teil III - Eisenbahnbetrieb
Közlekedéstudományi szemle ; 58 , 1 ; 33-53
2008-01-01
21 pages
Article (Journal)
Hungarian
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