Mit einer neu entwickelten Tunnelbohrmaschine der Firma Herrenknecht soll das Hallandsås-Tunnelprojekt, bei dessen bergmännischen Versuch man zwischen 1993 und 1997 durch den enormen Wassereinbruch scheiterte und aufgab, vollendet werden. Der Tunnel, der aus zwei 5,6 km langen Röhren bestehen wird, liegt zwischen Götegorg und Malmö und wird Teil der zukünftigen Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke an der Westküste Schwedens sein. Geologisch ist das zu durchörternde Gebiet extrem anspruchsvoll, wodurch nur Vortriebsleistungen von 30 m pro Woche erzielt werden. Die Grundwasser Situation ist noch schwieriger, da Drücke von bis zu 13 bar auftreten. Deshalb entschied man sich für eine TBM, die den jeweiligen Bedingungen leicht anzupassen ist. Inzwischen wurde hinter der Bohrmaschine der 1000. Tübbingring eingebaut, dies bedeutet eine Ausbaulänge von 2200 m.
1000 Tübbingringe im Hallandsås-Eisenbahntunnel eingebaut
Schweden
1,000 segment rings fitted in the Hallandsås railway tunnel
Tunnel ; 27 , 5 ; 6-7
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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