Nach der deutschen Wiedervereinigung und der Verlegung des Regierungssitzes der BRD von Bonn nach Berlin wurde die größte Stadt Deutschlands zugleich zur größten Baustelle des Landes, in der allein 8 km lange Verkehrsanlagen entstanden oder noch im Bau sind, die eine Baugrubenfläche von 170 000 m² einnahmen. Dabei traten erhebliche Probleme für die hoch spezialisierten Planungsteams auf, da die hydrogeologische Situation durch den extrem hohen Wasserspiegel im Zentrum dazu zwang, mit aufwändigen Gründungsverfahren den Vortrieb mittels Mixtschild Vortriebsmaschinen realisieren zu können. Der Bericht gibt einen Überblick über die wichtigsten Projekte, die vom Berliner Senat, der DB AG, Sony und den Berliner Verkehrsbetrieben im Wesentlichen finanziert wurden. Die Bauwerke, die so zwischen 1993 und 2007 vollendet wurden, verschlungen die Summe von über 20 Mrd. €.


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    Title :

    Schildvortrieb für U-Bahn Berlin


    Additional title:

    Shield drive for the Berlin Underground


    Contributors:
    Arslan, Ali (author)

    Published in:

    Tunnel ; 27 , 6 ; 27-35


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schildvortrieb für U-Bahn Berlin

    Arslan, Ali | Tema Archive | 2008





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