Vom Kopfbahnhof Malmö Central wird eine 11 km lange Direktverbindung zur neuen Öresund-Brücke gebaut. Ein Abschnitt wird unter Malmö City mit Tunnelbohrmaschinen aufgefahren. Berichtet wird jedoch über die Arbeiten in offener Baugrube im Bereich des Zentralbahnhofs. Hier reicht der Aushub in stark variierende Felsbereiche aus Kalkstein hinein. Zum Teil werden Spundwände geschlagen, zum Teil Schlitzwände gebohrt. Deren Verankerungen mit Temporärankern sowie die Auftriebssicherung der Tunnelsohle stellte die Projektbeteiligten vor außergewöhnliche Probleme. Die Vorgabe mehrerer Grenzwerte sichert die Umweltverträglichkeit der Bauarbeiten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Citytunnel Malmö C.S.: Herstellung einer trockenen Baugrube im ausgeprägt klüftigen Fel



    Published in:

    Bautechnik ; 85 , 9 ; 628-633


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Grundwasserhaltung im klüftigen Fels für die Baugrube der neuen Weserschleuse Minden

    Odenwald, Bernhard / Korsch, Timo | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2013

    Free access