Bei Reisezugwagen eines Zuges, die mit automatischen Kupplungen verbunden sind, ist die Übertragung von fahrzeuginternen Informationen mit Schwierigkeiten verbunden. Für die Übertragung einer großen Zahl von Steuersignalen der verschiedenen Zugeinrichtungen sind teilweise Stecker mit mehr als 100 elektrischen Kontakten erforderlich, wobei diese Kontakte einen äußerst kleinen Übergangswiderstand haben müssen. Wegen der häufigen Kupplungsvorgänge und der ungünstigen Umgebungsbedingungen sind für die Stecker hochwertige Werkstoffe und anspruchsvolle Konstruktionen erforderlich. Gegenwärtig kommen für diese Verbindungen Koaxialkabel und entsprechende Kupplungen zum Einsatz. Als Alternativen bieten sich Infrarot-Übertragung, optische Übertragung, induktive Kopplung und Kurzstrecken-Funkübertragung mit Mikrowellen an. Nach eingehenden Eignungs-Untersuchungen dieser Möglichkeiten bei der Übertragung der unterschiedlichen Signale wird der Übertragung mit Mikrowellen der Vorzug gegeben und es wird ein entsprechendes Konzept zur Realisierung bei einer Scharfenberg-Kupplung vorgestellt.
Contact-free high-speed data transmission
Kontaktfreie superschnelle Datenübertragung
European Railway Review ; 14 , 6 ; 71-74
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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