Um den europäischen Standard eines effizienten und sicheren Eisenbahnverkehrs zu erreichen, wurden die diesbezüglichen bulgarischen Gesetze den europäischen angeglichen. So wurden Privatisierungen vorgenommen und private Verkehrsbetreiber zugelassen. Der Schwerpunkt der Modernisierung liegt bei der Entwicklung der Eisenbahn-Infrastruktur. Es wurden Prioritäts-Infrastruktur-Projekte festgelegt, für die Fördermittel von der EU kommen und deren Co-Finanzierung Bulgarien trägt. Bulgarien hat ein relativ dichtes Eisenbahnnetz mit einer Streckenlänge von ca. 7000 km bei einer Spurweite von 1433 mm (Höchstgeschwindigkeit 100 km/h). Es gibt Eisenbahngrenzübergänge zur Türkei (1), nach Griechenland (2), nach Serbien (1) und nach Rumänien über die einzige Donaubrücke in Russe. Bis Mitte der 90er Jahre wurde kaum in die Infrastruktur investiert. Wichtige Modernisierungsprojekte sind u.a.: Bau einer zweiten Brücke über die Donau auf der Strecke Vidin-Kalafat (226 Mio. €, Fertigstellung 2009) und Elektrifizierung und Rekonstruktion der Strecke Plovdiv-Svilengrad/ Türkei (340 Mio. €, Fertigstellung 2010). Weitere Projekte und Maßnahmen werden behandelt.
Boosting railway infrastructure in Bulgaria
Ausbau der Eisenbahn-Infrastruktur in Bulgarien
European Railway Review ; 14 , 6 ; 56-59
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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