Vor einigen Jahren hat die SBB eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (200 km/h) von Rothrist nach Mattstetten gebaut, um die Reisezeit der Personenzüge zwischen Bern und Zürich zu verkürzen. Die Strecke wurde Ende 2004 eröffnet und wird auch durch viele Güterzüge stark belastet. Um besonders auf dieser Strecke, aber auch im gesamten Netz, den Zeitaufwand für die Inspektion zu verringern, hat die SBB einen neuen Messwagen für die Diagnose der Gleisqualität von der italienischen Fa. MerMec beschafft. Dieses Fahrzeug mit Eigenantrieb inspiziert sowohl das Gleis als auch die Oberleitung mit einer Arbeitsgeschwindigkeit von 120 km/h. Es besitzt 3 Kameras, die alle 7 mm das Gleisprofil aufnehmen, das mit Laserstrahlen beleuchtet wird. Gleichzeitig wird durch die 3 Kameras im Millimeterabstand ein Schwarz-Weiß-Bild des Gleises erzeugt, mit dessen Hilfe u.a. das Vorhandensein und die Position der Schienenbefestigungen, Fehler der Schienenoberfläche, Risse in Beton- und Stahlschwellen, Schmutz im Schotterbett und verschobene Schwellen festgestellt werden. Die SBB hat als wirtschaftlichste Methode festgestellt, jährlich an 20 Nächten die Strecke für sechsstündige Inspektions- und Instandhaltungsarbeiten zu sperren. Das Fahrzeug und das Instandhaltungssystem werden beschrieben.


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    Title :

    High levels of mechanisation in Swiss track maintenance


    Additional title:

    Hohes Niveau der Mechanisierung der Gleisinstandhaltung in der Schweiz



    Published in:

    European Railway Review ; 14 , 4 ; 22-27


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English