Ende September 2008 wurde die "Prognose 2018" von Pro Bahn für den Intercity-Verkehr durch die DB AG bestätigt. Dieser zugrunde liegt eine Ausschreibung über 130 bis 300 HGV-Triebzügen mit 500 bis 900 Sitzplätzen pro Triebzug, die den IC ersetzen und bis Ende 2036 geliefert werden sollen. PRO BAHN bezieht sich im vorliegenden Artikel auf die Einzelbeiträge zum IC-Verkehr in "derFahrgast" 3/2008 (Bestell-Nr.: I0859697) und auf einen Beitrag in "bahntech" 2/2008 (Bestell-Nr.: I0860837), der den "ICx" als neue Zugfamilie für den Fernverkehr vorstellt. Laut PRO BAHN ist die Begriffsbildung "ICx" allerdings nur "verbaler Schaum". Weiter sprechen die wirtschaftlichen Fakten für einen Rückzug der DB AG aus den Regionen, auch wenn diese anderes behauptet. Mit der Einstellung von Intercity-Linien rechnet PRO BAHN erst Ende 2009, nämlich nach der Wahl.


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    Title :

    Intercity-Prognose 2018: DB bestätigt Prognose-Grundlagen


    Subtitle :

    Eine bessere Zukunft ist wenig wahrscheinlich


    Contributors:

    Published in:

    derFahrgast ; 28 , 4 ; 31-32


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







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