Seitens der Unternehmensleitung der Russischen Eisenbahn AG (RZD) wurde im Jahr 2006 die Forderung geäußert, der Diskussion um die Spurweite eine wissenschaftliche Grundlage zu geben. Daraufhin wurden auf dem Versuchsring des VNIIZhT in Zusammenarbeit mit weiteren verkehrswissenschaftlichen Hochschulen und Universitäten Versuchsreihen zur Ermittlung des Roll- und Fahrwiderstandes in Abhängigkeit von verschiedenen geometrischen Faktoren des Rad-Schiene-Systems durchgeführt. Es wurden Untersuchungen mit verschiedenen Konfigurationen aus Rad- und Spurkranzprofil, Spurweite und Spurspiel auf Geraden und in Krümmungen vorgenommen. Die Resultate und Schlussfolgerungen werden erläutert. Unter anderem wurde nachgewiesen, dass unter Berücksichtigung von Energieverbrauch, Verschleiß, Laufruhe und Betriebssicherheit die Einhaltung eines Spaltes zwischen Laufkranz und Schieneninnenseite erforderlich ist. Die Geometrienormen des Rad-Schienen-Systems sind daraufhin zu überprüfen. Die Versuche werden fortgesetzt.
Soprotivlenie dvizheniju poezdov
Bewegungswiderstand des Zuge
Put i putevoe khosjaistvo ; 7 ; 17-19
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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