Das Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) hat nun auch im Bereich der Prüfung des Entgleisungsverhaltens ein Messsystem, das Kraftwirkungen zwischen Rad und Schiene äußerst realitätsnah erfasst. Das Verhältnis zwischen den Spurführungskräften und Radaufstandkräften (Y/Q) ist ein entscheidendes Maß für die Entgleisungssicherheit der Schienenfahrzeuge. Zu prüfende Fahrzeuge werden daher im Rahmen von Erprobungen bzw. Zulassungsprüfungen durch einen engen Gleisbogen gefahren, in dem auf Messabschnitten die Y- und Q- Kräfte gemessen werden. Früher gab es immer erhebliche Einschränkungen bei der Messgenauigkeit, den Messabschnittslängen oder der Gleislagebewertung und dies führte zu Ergebnissen, deren Deutung häufig unbefriedigend war. Heute ist das realitätsnahe und reproduzierbare Messen von Kräften unter diesen Bedingungen möglich. Kennzeichen des neuen Messgleisbogens im PCW sind reproduzierbare Werte der Y/Q-Kräfte bei realistischen und quantifizierbaren Gleislageverhältnissen, berechenbaren Gleisverformungssituationen, größtmöglicher Messgenauigkeit, kontinuierlichen Messabschnitten und einer Kalibrierkette gemäß QS-Standard. (Der Inhalt des Beitrags ist im Wesentlichen in den abgebildeten 22 Folien wiedergegeben.)
Messgleisbogen mit kontinuierlichem Messprinzip im PCW Wegberg-Wildenrath
Measuring track curve with continuous measuring principle at PCW Wegberg-Wildenrath
ZEVrail ; 132 , Sonderheft Tagungsbd ; 56-64
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Messgleisbogen mit kontinuierlichem Messprinzip im PCW Wegberg-Wildenrath
Online Contents | 2008
|IuD Bahn | 1997
|Online Contents | 1997
|Testcenter Wegberg-Wildenrath - Power supply
British Library Conference Proceedings | 1999
|Eröffnung des Prüfzentrums Wegberg-Wildenrath
Online Contents | 1997