Bezüglich des Crashverhaltens gibt es mehrere Unterschiede zwischen Gelenk- und gelenkfreien Zügen. Grund sind die unterschiedlichen Abstützungen der Wagenkästen auf den Drehgestellen und die unterschiedlichen Kupplungseinrichtungen. Zwischen beiden Zügen gibt es Unterschiede bezüglich des Kupplungstyps, der Kupplungssteifigkeit, der Kupplungsbeweglichkeit und Einschränkung der Querbewegungen, der Abstützungspunkte am Wagenkasten, des Untergestells, der Luftfederhöhe, der Fahrzeuglänge und der Anzahl der Achsen pro Fahrzeug, die alle einen Einfluss auf die Kollisions-Dynamik haben. Vor allem sind Gelenkzüge steifer und wirken bei einer Kollision als einheitliches System, wobei aber geringere Möglichkeiten für die Energie-Absorption an den Zwischenflächen bestehen. Deshalb müssen bei einem Gelenkzug am Führerstandsende größere Energieabsorptionselemente installiert werden. Bei einem gelenkfreien Zug kann dagegen die Energieabsorption auf mehrere Stellen verteilt werden, insbesondere an den Flächen zwischen den Wagen. Der Inhalt des Beitrags ist auf 18 Folien wiedergegeben (Appendix 03).
Comparison of crash dynamics of articulated and non-articulated train
Vergleich der Crashdynamik von Gelenkzügen und gelenkfreien Zügen
Passive Safety of Rail Vehicles: Innovation in Passive Safety and Interior Design: Proceedings of the 7th International Symposium Passive Safety, Berlin, 20. - 21. November 2008
Passive Safety of Rail Vehicles: Innovation in Passive Safety and Interior Design ; 61, Appendix 03: 181-189
2008-01-01
129 pages
Conference paper
English
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