Der Bericht schildert die Bestrebungen chinesischer Spezialisten bei der Forschung und Entwicklung von Brückenkonstruktionen für geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken und Ausbaustrecken für höhere Geschwindigkeiten im Personenverkehr. Hierbei sind sich die Techniker einig, dass Stahlbeton der wichtigste Baustoff in der Zukunft sein wird, da er viele positive Eigenschaften miteinander verbindet. Balkenbrücken aus Stahlbeton sind relativ einfach herzustellen, haben eine sehr hohe Tragkraft, sind im Betrieb sehr leise und können auch bei extremen Spannweiten sehr niedrig gehalten werden. Die Festigkeit kann noch erheblich gesteigert werden unter Anwendung von Vorspannverfahren. Dabei ist darauf zu achten, dass die Verbindung von Spannbetonfertigteilen mit Ortbeton optimal sein muss, um die Verkehrslasten aufnehmen zu können, die besonders bei schnell fahrenden, schweren Zügen sehr hoch sind. Die Längskräfte sind vor allem bei Zugbegegnungen auf einer Brücke besonders schwer zu kompensieren. Es wird im Artikel als herausragendes Beispiel für eine gelungene Konstruktion die Tianxingzhou Bahn- und Straßenbrücke über den Jangtsekiang genannt. Diese Brücke, die von 2 Pylonen mit Tragseilen verspannt ist, hat 6 Fahrspuren auf dem Oberdeck, 4 Gleise im Unterdeck für den Güter- und Personenverkehr und Spannweiten von 98+196+504+196+98 m.
Studies on technical development of railway steel-concrete composite girder bridges in China
Studien zur technischen Entwicklung von Stahlbetonbrücken für die chinesische Eisenbahn
China Railway ; 16 , 1 ; 31-38
2008-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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Steel Railway Bridges and Composite Girder Railway Bridges
British Library Online Contents | 1993
|British Library Online Contents | 2013
|Engineering Index Backfile | 1930
Steel-concrete composite deck for PSC girder bridges
Springer Verlag | 2005
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