"Nicht mehr auf den neuesten Stand der Technik nachrüstbar" - so lautete das Verdikt über den alten, 474 m langen Ramholz-Eisenbahntunnel in der Nähe von Schlüchtern, Hessen, auf der alten Nord-Süd-Strecke. Es erwies sich als vorteilhaft, eine neue zweigleisige Tunnelröhre parallel zur bestehenden aufzufahren. Für die wasserundurchlässige Ortbetoninnenschale wurde ein spezieller Zement produziert, welcher bei geringer Hydratationswärmeentwicklung doch eine Frühfestigkeit erreicht, welche ein Ausschalen der Blöcke nach einem Tag gestattet. Die Tunnelportale erhielten eine besondere Form, um dem schlechten anstehenden Gebirge gerecht zu werden. Die im Auftrag der DB Netz AG durchzuführenden Tunnelbauarbeiten sollen Ende März 2009 beendet sein.
Neuer Ramholztunnel in Osthessen
Bautechnik ; 85 , 8 ; 568
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
DB Netz AG , Hessen , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Tunnelvortrieb , Zement , Beton , Tunnelausbau
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