2005 wurden in Österreich die Planungen für einen Semmering-Basistunnel (SBT) in einem Projekt "SBT neu" wieder aufgegriffen. Ab 2016 soll durch den Bau des Koralmtunnels zwischen Graz und Klagenfurt eine leistungsfähige Flachbahn zur Verfügung stehen, was eine Neuplanung der Strecke Gloggnitz - Raum Langenwang erforderlich machte. Vier von 13 nach zahlreichen Beurteilungskriterien untersuchten Tunnelvarianten kamen in die engere Auswahl. Im April 2008 präsentierte das Verkehrsministerium der Öffentlichkeit seine Entscheidung für die Variante "Pfaffensattel", deren Eckpunkte und Vorteile im Beitrag behandelt werden. Nun gilt es, für das 2,6 Mrd. € teure Projekt die politische Zustimmung der betroffenen Bundesländer zu gewinnen.
Trassenfestlegung für den Semmering-Basistunnel
Eisenbahn Österreich ; 9 ; 469-471
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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