Während der Fußball-Europameisterschaft (EM) in der Schweiz und Österreich konnten die beteiligten Bahnen (SBB, BLS, ÖBB und z. T. die DB AG) insgesamt ein gutes Verkehrsangebot organisieren, das im Wesentlichen reibungslos verlief. Die SBB setzten insgesamt rund 4 000 Extrazüge mit 2,7 Mio. zusätzlichen Sitzplätzen ein und die ÖBB fuhren 3 977 Extrazüge, davon 3 735 im Nahverkehr und 242 im Fernverkehr. Die Nachfrage fiel, z. T. wetterbedingt, sehr unterschiedlich aus: Während z. B. beim Viertelfinalspiel Niederlande - Russland rund 180 000 Besucher, darunter viele Niederlande-Fans, Basel besuchten und für großen Andrang in den Zügen sorgten, waren die internationalen Extrazüge deutlich weniger gefragt. Zahlreiche Fans reisten auch mit Reisebussen an. Der stark erhöhte Personaleinsatz auf den Bahnhöfen kam bei den Fahrgästen gut an. Die Gepäckaufbewahrung der SBB hatte meist eine Auslastung von weit weniger als 50 %.
Rückblick auf drei Wochen EM-Verkehr
Eisenbahn-Revue international ; 8-9 ; 398-402
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Alle drei Wochen zum Ultraschall
IuD Bahn | 2009
|Automotive engineering | 1991
|Luftrecht - 90 Tage sind keine drei Wochen
Online Contents | 2011
Reise - Drei Wochen Namibia: Löwen, Sand und Canyonland
Online Contents | 2009
Der Verwandlungskuenstler. Smart-Weltpremiere in drei Wochen in Frankfurt
Automotive engineering | 1997
|