Mit der Zunahme des Verkehrsaufkommens in Hamburg steigen die Anforderungen an die AKN als zentrales Verkehrsunternehmen im SPNV im südlichen Schleswig-Holstein. Ein neuralgischer Punkt war bisher die Heranführung der AKN-Strecke an den Bahnhof Eidelstedt auf Hamburger Stadtgebiet, wo AKN-Züge und die Hamburger S-Bahn zusammentrafen und alle Fahrgäste umsteigen mussten. Aus Gründen des "flüssigen Eisenbahnbetriebes" wurde die AKN-Strecke Eidelstedt - Schnelsen auf 2,6 km Länge zweigleisig ausgebaut und gleichzeitig in die zweite Ebene verlegt, so dass zahlreiche höhengleiche Bahnübergänge beseitigt werden konnten und die kreuzungsfreie Nutzung der Straße für Fußgänge rund Radfahrer ermöglicht wurde. Weitere Ausbaupläne sind das Streckenausbauprogramm der Schnellbahn-Linie A 1 zwischen Hamburg-Eidelstedt und Kaltenkirchen und Ausbau des Bahnhofs Quickborn. Im Beitrag wird der zweigleisige Ausbau der Strecke Hamburg - Schnelsen, die Bauwerke und Baugrundverhältnisse, die Bauzustände sowie das weiter geplante Ausbauprogramm beschrieben.
Die AKN auf Kurs in die Zukunft
Der zweigleisige Ausbau des Abschnitts Eidstedt - Schnelsen mit Trog beseitigt ein Nadelöhr im Netz der AKN und erlaubt eine städtebauliche Aufwertung
AKN on course for the future
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 , 6 ; 10-12, 14-18
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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