Zur Optimierung der Signalanzahl und -standorte auf der freien Strecke können entweder Simulationsprogramme oder analytische Verfahren eingesetzt werden. Ein von Prof. Gerhart Potthoff entwickeltes, analytisches Verfahren zur Ermittlung der Signalanzahl bei Einabschnittssignalisierung "Signalteilung beim Selbstblock" wurde modifiziert im Rahmen eines Projektes am Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherheit der TU Braunschweig bei der Neusignalisierung einer Industriebahn mit Mehrabschnittssignalisierung angewendet. In das beschriebene Verfahren von Potthoff geht der Vorsignalabstand bei Einabschnittssignalisierung als feste Größe mit ein. Bei der Mehrabschnittssignalisierung entspricht der Vorsignalabstand dem späteren Signalabstand. Das modifizierte Verfahren entspricht der Formel von Potthoff mit den Unterschieden, dass die neue Formel den variablen Vorsignalabstand (= Blockabschnittslänge) berücksichtigt und die Sichtstrecke durch eine Sichtzeit ersetzt wurde. Der Beitrag beschreibt das Verfahren.
Blockabschnittslängen bei Mehrabschnittssignalisierung
Block section length with multple-block signalling
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 , 4 ; 40-42, 44
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Eisenbahnstrecke , Analyse , Zahl , Selbstblock , Signalwesen , Zugfahrt , Blockeinrichtung , Signalisierung , Vorsignal
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