Mit Bezug auf heimische und internationale Erfahrungen wird für den breiten Einsatz des Schienenprofils R58 - überwiegend im Austausch anstelle R65 - bei der Russischen Eisenbahn (RZD) argumentiert. Es wird auf die Kraftübertragungsverhältnisse in Relation zu Geometrie, Schienenkopfform und Schienenfußform und die Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Beanspruchung und Biegung eingegangen. Mit der vergleichsweise geringeren Metermasse der R58 sollte auch das thermische Ausdehnungsverhalten der Schiene in Längsrichtung günstiger ausfallen. Es wird auf die größere Ähnlichkeit von R58 zum Profil UIC60 hingewiesen, während R65 mehr dem amerikanischen Schienenprofil ähnelt - und damit auch dessen eher ungünstige Kippkraftverhältnisse aufgrund der Schienenfußbreite aufweist. In international anerkannten Formeln zur Stabilitätsberechnung hat die Geometrie der Schiene einen wesentlicheren Einfluss als die Metermasse, was weitere Argumente für die Verwendung leichterer und vor allem mehr gedrungener Schienenprofile geringerer Höhe liefert.
Eshho argumenty v nolzu R58
Weitere Argumente zugunsten R58
Put i putevoe khosjaistvo ; 1 ; 11-13
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.