Die SBB haben begonnen, innerhalb von 2 Jahren für 30 Mio. Franken die drei bergseitigen Axentunnel der Gotthardlinie (Morschach, Fronalp, Stutzeck-Axenberg), die 1948 in Betrieb genommen wurden, zu erneuern. Erforderlich wurde dies insbesondere wegen Tropf- und Nassstellen am Tunnelgewölbe und der teilweise defekten Entwässerung. Durch einen provisorischen Spurwechsel im "Franziskus" bei Morschach lassen sich die Tunnel seperat und zeitlich gestaffelt bei laufendem eingleisigen Verkehr auf der Gotthardlinie instandsetzen.
Erneuerung der bergseitigen Bahntunnel am Axen
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 5 ; 258-259
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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