Die vorläufige EuroNorm 15227 behandelt das Crashverhalten von Schienenfahrzeugen und wurde basierend auf zwischen 1991-95 in Europa gesammelten Unfalldaten von Personenverkehrszügen entwickelt. Dieses Jahr soll die EN 15227 vollständig in Deutschland eingeführt werden. Dazu gedacht den Schutz von Reisenden und Zugbegleitpersonal zu erhöhen, ergibt sich nun das Problem, dass kurze Güterzuglokomotiven mit einem zentral angeordneten Führerstand diese Norm nicht erfüllen können und damit keine Zulassung mehr erhalten würden. Der Artikel erläutert die Entstehung der neuen Norm, die Problematik für die Zulassung kurzer Lokomotiven und beschreibt eine möglich Ausnahmeklausel zur Lösung des Problems.
Crashworthiness standards my block locomotive approval
Neue EuroNorm zum Crashverhalten könnte Zulassung von Lokomotiven verhindern
Railway Gazette International ; 164 , 3 ; 187-188
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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Locomotive/Caboose Crashworthiness
NTIS | 1976
|Locomotive Crashworthiness Research
NTIS | 1995