Sardiniens Hauptstadt Cagliari wird demnächst - durch Umbau der Kleinbahn - eine elektrische Stadtbahn bekommen (950 mm Spur, 750 V DC). Anders als in Sassari, wo zuvor die Stadtbahn eingeführt wurde, zeichnet sich die Stadtbahn hier durch gerade Streckenführung, durchgehende Eigentrasse, doppelter Haltestellen-Abstand und durch die Fahrzeuge aus: statt des voll niederflurigen Ansaldo Sirio wurde der 71 % niederflurige Skoda 06 T gewählt. Das Zielnetz sieht langfristig einen doppelten Ring mit zwei ausbrechenden Radialstrecken von insgesamt 58 km Streckenlänge vor. Die Kernstrecke ist der jetzt nach drei Jahren Bauzeit in Betrieb gegangene Abschnitt, der in den West- und in den Ostring sowie in die Radialstrecke nach Dolianova einbezogen ist. Der Umbau begann 2003 und hat insgesamt 31 Mio. Euro gekostet, davon allein 19 Mio. Euro für die sechs Fahrzeuge. Von neun Haltestellen sind sieben zweigleisig. Der mit 24 Mio Euro durch die EU geförderte 1,8 km lange erste Bauabschnitt des Westrings wird als kreuzungsfreie Hochbahn mit drei Haltestellen ausgelegt. Für die Planung des Ostrings gibt es noch keine genauen Streckenführung. Der Beitrag berichtet von dem Stadtbahn-Projekt.
Sardinien: aus Kleinbahn wird Stadtbahn
Stadtverkehr ; 53 , 1-2 ; 48-50
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Insel , Italien , Umbau , Inselbahn , Bauabschnitt , Ausbaustrecke , Stadtbahn
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Projekt & Planung - Sardinien: Aus Kleinbahn wird Stadtbahn
Online Contents | 2008
IuD Bahn | 1994
|Schmalspurbahnen auf Sardinien
IuD Bahn | 2003
|Online Contents | 2013